O Cristo Redentor parece estar ali desde sempre, o que é um elogio ao quanto ele combina com a montanha. Ele é mais novo que a ferrovia que sobe até ele, foi pago com coleta de doações e petições, e a sua forma final só ficou decidida depois de a pedra fundamental ter sido assentada.
Resumo
Linha do tempo
- 1859
A ideia de um padre
Pierre-Marie Boss, padre lazarista francês que servia como capelão em Botafogo, imagina um monumento religioso no alto do Corcovado, em homenagem à princesa Isabel. O projeto nunca é aprovado.
- 1884
A ferrovia chega primeiro
O imperador Pedro II inaugura a ferrovia do Corcovado, a primeira do Brasil construída apenas para passeio. O alto do morro se torna um programa de dia.
- 1921
A Igreja retoma o plano
Com o centenário da independência a um ano de distância, a Arquidiocese do Rio propõe uma estátua de Cristo na montanha, alta o suficiente para ser vista de qualquer ponto da cidade.
- 1922
Petição e pedra fundamental
Mais de 20 mil mulheres, lideradas pela escritora Laurita Lacerda, pedem ao presidente Epitácio Pessoa autorização para a estátua. A licença é dada e a pedra fundamental é assentada no ano do centenário, antes de existir um projeto.
- 1922 a 1926
A escolha do projeto
O engenheiro Heitor da Silva Costa vence o concurso. O seu primeiro esboço mostra Cristo carregando uma cruz e o mundo. Trabalhando com o artista Carlos Oswald e o escultor francês Paul Landowski, ele o troca pela figura de braços abertos.
- 1926
A obra começa
O canteiro abre no alto do morro, com material e operários subindo de trem. O construtor, Heitor Levy, se muda para a montanha pelo tempo da obra.
- 1929
Uma segunda coleta
Com o dinheiro no fim, uma segunda campanha nacional de arrecadação mantém o projeto de pé.
- 12 de outubro de 1931
Inauguração
O monumento é benzido pelo cardeal Sebastião Leme no dia de Nossa Senhora Aparecida, padroeira do Brasil.
- 1980
A visita do papa
A estátua é limpa para a visita do papa João Paulo II, que sobe ao alto em 2 de julho.
- 2002
Elevadores e escadas rolantes
Chegam os elevadores panorâmicos e as escadas rolantes. Até então, o trecho final para todo visitante era uma subida de mais de 200 degraus.
- 2006
Santuário
Nos seus 75 anos o monumento se torna santuário da arquidiocese, e uma capela dedicada a Nossa Senhora Aparecida é consagrada no pedestal.
- 7 de julho de 2007
Uma nova maravilha
O Cristo Redentor é eleito uma das novas sete maravilhas do mundo em votação pública mundial.
- 2010 e 2014
Reparos
Uma grande restauração renova a superfície de pedra-sabão em 2010. Em janeiro de 2014 um raio quebra um pedaço do polegar direito e danifica a cabeça, e os dois são reparados com pedra guardada para isso.
Ficha rápida
- Construído
- 1926 a 1931
- Inaugurado
- 12 de outubro de 1931
- Engenheiro e autor do projeto
- Heitor da Silva Costa
- Escultor
- Paul Landowski, com Carlos Oswald no desenho
- Pago por
- Doações públicas
- Novas sete maravilhas
- Eleito em 7 de julho de 2007
As pessoas
Heitor da Silva Costa foi o engenheiro brasileiro que venceu o concurso, redesenhou a estátua, escolheu os materiais e comandou a obra. Se uma pessoa fez o Cristo Redentor, foi ele.
Carlos Oswald, pintor brasileiro, é creditado pela pose: um Cristo de pé com os braços bem abertos, no lugar da cruz e do globo do primeiro esboço.
Paul Landowski, escultor francês, trabalhou com Silva Costa na forma final e é creditado como o principal autor da cabeça e das mãos.
O engenheiro Albert Caquot fez parte da equipe de projeto, e Pedro Fernandes Viana foi o engenheiro fiscal. Heitor Levy, o construtor, morou no alto do morro de 1926 a 1931 e usou o pedestal ainda em obras como escritório.
O nome
Cristo Redentor é o nome pelo qual o monumento é conhecido no mundo inteiro. Na bênção de 1931 o cardeal Leme proclamou “Cristo vence! Cristo reina! Cristo impera!”.
A data foi escolhida com cuidado. O dia 12 de outubro é o de Nossa Senhora Aparecida, padroeira do Brasil, e é por isso que a capela acrescentada ao pedestal 75 anos depois é dedicada a ela.
A história do Cristo Redentor
A ideia e a ferrovia, 1859 a 1884
O morro leva o nome do formato do seu cume. Quando o padre Boss propôs um monumento em 1859, o Brasil era um império e a ideia era homenagear a princesa Isabel, filha do imperador. Nada foi construído. Ele continuou pensando no assunto décadas depois e colocou a montanha num poema em 1903.
O que de fato se construiu foi a ferrovia. Pedro II a autorizou em 1882, os engenheiros Francisco Pereira Passos e João Teixeira Soares a projetaram, e ela foi inaugurada em 1884. Essa linha é a razão pela qual o projeto posterior foi possível. Ninguém levantaria uma estátua de concreto neste alto com tropas de burros.
A campanha e a petição, 1921 a 1922
Nos anos 1920 os católicos do Rio queriam um monumento sobre a capital, e o centenário da independência em 1922 lhes deu uma data para perseguir. A arquidiocese propôs a estátua em 1921. A petição que veio depois, assinada por mais de 20 mil mulheres, convenceu o presidente Epitácio Pessoa a conceder o alto do morro.
A pedra fundamental foi assentada no ano do centenário sem projeto definido. Três propostas concorreram, de José Agostinho dos Reis, Adolfo Morales de los Rios e Heitor da Silva Costa, e a de Silva Costa venceu. O dinheiro vinha de coletas por todo o país, sobretudo por meio da Igreja.
De uma cruz e um globo aos braços abertos, 1922 a 1926
O esboço vencedor de Silva Costa mostrava Cristo segurando uma cruz grande numa das mãos e o mundo na outra. Não foi o que se construiu. Trabalhando com Carlos Oswald, ele chegou a uma figura mais simples, cujo próprio corpo forma a cruz, com os braços na horizontal, de frente para o sol que nasce sobre a baía.
A mudança resolveu um problema prático além do artístico. Uma figura feita para ser lida das ruas de uma cidade 700 metros abaixo precisa ser silhueta antes de tudo, e nada se lê com mais clareza contra o céu do que esta. Landowski trabalhou depois com Silva Costa na modelagem, e a cabeça e as mãos são creditadas a ele.
A obra no alto do morro, 1926 a 1931
A obra começou em 1926 e levou cinco anos. Tudo subiu pela ferrovia de cremalheira, material e gente. Heitor Levy, o construtor, morou no alto o tempo inteiro. A estátua é de concreto armado, e a pele dela é um mosaico de pequenos triângulos de pedra-sabão, escolhida por Silva Costa porque a pedra é bonita e resiste à erosão.
O projeto todo custou 2.500 contos de réis, contra os 60 mil gastos na Estátua da Liberdade com a sua estrutura metálica. Uma segunda coleta em 1929 rendeu mais de 500 contos de réis quando o dinheiro faltou.
Como a estrutura funciona, e o que existe dentro dela, está na nossa página de arquitetura.
Depois da inauguração de 1931
O monumento foi inaugurado em 12 de outubro de 1931. Nos seus primeiros setenta anos, chegar até ele significava o trem e depois mais de 200 degraus. Elevadores e escadas rolantes chegaram em 2002. Essas escadas rolantes estão agora sendo trocadas por sua vez.
Em 2006, aos 75 anos, ele foi elevado a santuário da arquidiocese, e a capela do pedestal foi consagrada. Em 2007 uma votação pública mundial o fez uma das novas sete maravilhas do mundo.
A lista de visitantes que o próprio Santuário mantém inclui João Paulo II, o Dalai Lama, Diana e Charles, e Barack Obama com a família. Mais de 1,5 milhão de pessoas por ano ainda chegam pela ferrovia que Pedro II inaugurou em 1884.
Você sabia?
A pedra fundamental é mais velha que o projeto
A pedra foi assentada em 1922. A figura de braços abertos não existia no papel até depois de o concurso já ter sido ganho com outra.
O construtor morou no serviço, e mudou de religião nele
Heitor Levy passou cinco anos morando no alto do Corcovado e comandou o canteiro de um escritório dentro do pedestal, para poder consultar os desenhos a qualquer hora. Ninguém se feriu com gravidade nos cinco anos, e o próprio Levy saiu andando de uma queda que deveria tê-lo matado. Ele era judeu, e se converteu ao catolicismo depois disso.
Uma petição de mulheres tornou a obra possível
Mais de 20 mil assinaturas, recolhidas pela escritora Laurita Lacerda, chegaram ao presidente em 1922.
O padre que primeiro imaginou a estátua escreveu um poema para ela
Pierre-Marie Boss nunca viu um monumento no Corcovado, mas em 1903 se dirigiu à montanha em verso como “o gigante de pedra”.